7月26日音问，好意思国国度航空航天局（NASA）与公司正在不绝探望“星际客机”飞船在天外中出现的鼓吹器故障和氦气暴露问题。凭证7月25日的新闻发布会【CWM-179】浴びた女も感激する一撃！！大量顔射！！！ Part3，该飞船筹画在本周六（7月27日）或周日（7月28日）在海外空间站进行一个包含28个鼓吹器的反映狂放系统（RCS）的燃烧测试。由于其中一个鼓吹器已因故障被判定不适用于复返遨游，这次测试将仅使用剩余的27个鼓吹器。
天然大地将发出操作教唆，但由于特别酷爱酷爱和舟师试飞员配景，现实载东谈主遨游测试（CFT）任务的NASA宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）展望也将参与这次测试。
NASA生意载东谈主航天筹画负责东谈主史蒂夫·施蒂奇（Steve Stich）在发布会上默示：“咱们将对通盘这些鼓吹器现实多少次脉冲测试，以确保在飞船离开海外空间站前通盘这个词系统冒失按照咱们的预期以及前次检测的恶果平方运行。”
施蒂奇补充说：“咱们还将对氦气系统进行搜检。自6月15日前次搜检以来照旧当年六周了。咱们将一一双气瓶进行加压测试，然后进行鼓吹器的燃烧测试，并搜检氦气暴露率，以证实系统的自如性。”
“星际客机”于6月5日辐照腾飞，领先筹画现实约10天的任务。但在得胜对接海外空间站之前遭遇了鼓吹器和氦气暴露问题，因此任务被无穷期蔓延，以便工程师能排查并科罚这些问题。
C神偷拍7月初在新墨西哥州白沙测验场进行的大地测试让工程师对飞船对接经过中的问题有了更深刻的了解。举例，最近的大地测试发现，洛克达因航太公司分娩的一台与“星际客机”上使用的访佛的MR-104J测试鼓吹器，由于存放三年并走漏于二氧化氮蒸气中，其阀门系统严重退化；密封件扩展导致鼓吹剂流动受限。施蒂奇指出，工程师还鄙人游过滤器中发现了卡住的特氟龙，这标明在高温条款下密封件发生了侵蚀。
施蒂奇指出，“星际客机”的RCS鼓吹器在轨谈上的施展与大地不雅察恶果相符。他在发布会上评释，这种鼓吹器在洛克达因航太的其他航天样式中已被使用，但已针对“星际客机”的劳动舱需求进行了修改。
施蒂奇进一步讲授：“这次任务让咱们运转更好地交融【CWM-179】浴びた女も感激する一撃！！大量顔射！！！ Part3，制导、导航和狂放系统以及遨游狂放系统是如安在遨游中教唆鼓吹器燃烧的，这是咱们无法仅通过大地测试和分析十足了解的。”
每组RCS鼓吹器周围齐装驰名为“狗屋”的保护结构，这些结构不仅起到隔热作用，还保护鼓吹器免受天外严寒的侵袭。劳动舱共有四个这么的“狗屋”。酌量标明，在轨生动与姿态狂放系统（OMAC）连结操作中，若短时辰内频繁激活多个RCS鼓吹器，会导致鼓吹器温度升高朝上预期。
施蒂奇默示，四房色播可能无需更正联想，而不错通过退换遨游中鼓吹器的使用形貌来科罚这一问题，举例减少燃烧频率。他强调，联系磋磨正在进行中；NASA筹画最早于下周对载东谈主遨游任务进行机构级审查，并将邀请航空航天安全探究小组参与。
波音公司生意载东谈主航天任务样式司理马克·纳皮（Mark Nappi）补充谈，洛克达因航太公司在通盘这个词任务手艺与波音抽象配合，共同探讨科罚决策。他提到，可能会更换新的密封件，或者为异日的遨游任务领受不同的遨游轨迹，或者在“狗屋”内增多不同的热保护要领。
像载东谈主遨游测试这么的任务时时会遭遇未必情况，“星际客机”已被认定能在紧要情况下安全离开海外空间站。本年6月，现实CFT任务的宇航员在参与了在轨故障排查后，被再行分拨到现实海外空间站的惊奇任务。他们的任务已捏续了50天，何况还在不绝。
NASA还将CFT的领先在天外停留时辰从45天蔓延，第四色网主页因为电板性能在轨施展优于预期。施蒂奇在周四的简报中指出，该任务现已崇拜蔓延至90天，即至9月3日，尽管具体的着陆时辰还未细目。
弄明晰RCS系统中的鼓吹器和氦气暴露问题的根底原因对“星际客机”的异日任务至关要紧。星际客机1号任务（Starliner-1）筹画最早于2025年进行，展望将搭载至少三名宇航员，在海外空间站停留6个月。
“星际客机”与SpaceX的载东谈主龙飞船共同成为好意思国向海外空间站输送宇航员的两种私东谈主运营飞船。自2020年5月以来，载东谈主龙飞船已现实屡次任务，这种飞船是基于自2012年以来屡次插足天外的SpaceX货运龙飞船。看成一种新式飞船，“星际客机”在初度天外遨游背面最后开垦挑战。
2019年12月，“星际客机”的初度无东谈主遨游任务因揣摸机问题插足失实轨谈，未能到达海外空间站。在COVID-19大流行爆发后，进行了数十项修正，2022年5月的无东谈主任务最终得胜抵达标的地，尽管其时也出现了鼓吹器问题，NASA合计照旧在载东谈主遨游任务中科罚了这些问题。
载东谈主遨游测试原筹画于2023年进行，但由于发现飞船澄澈中含有易燃胶带何况降落伞载重小于预期，任务被推迟。几个月后，任务看似行将按筹画于5月6日辐照。但在辐照前几个小时，由于在聚积辐照定约（ULA）阿特拉斯V火箭的一个阀门发现振动问题，宇航员被撤出飞船。
由于需要更换阀门，并在一个RCS鼓吹器中发现了轻细的氦气暴露，飞船停留了一个月。尽管大地的无数测试和模子莫得发现CFT任务的预期问题，但分析揭示了一个潜在的安全隐患：在某些情况下，要是相邻密封罩中有富足多的RCS鼓吹器发生故障，可能会影响到一种再入选项。经过一系列的工程和模拟测试后，NASA和波音公司认证了一种新的再入口头，这种口头要求同期燃烧的RCS鼓吹器更少。
最终，CFT任务于6月5日辐照腾飞，尽管由于大地种植故障影响到阿特拉斯V火箭，辐照在倒计时阶段遭遇了延误。除了在对接海外空间站时遭遇的问题外，NASA和波音公司齐强调，“星际客机”在天外中的施展很自如，飞船运行精致。看成前好意思国舟师试飞员，威廉姆斯和威尔莫尔风尚于永恒现实任务和参与开垦样式。
凭证2014年与NASA生意载东谈主航天筹画缔结的协议，波音和SpaceX各得到了数十亿好意思元的资金用于输送宇航员。SpaceX在2020年5月辐照的初度载东谈主测试任务之后，已向海外空间站输送了11个机组，其中8个为NASA的任务，3个为Axiom Space的短期任务。
由于本月早些时候在辐照“星链”卫星时遭遇的猎鹰9号火箭二级助推器问题，SpaceX的任务现时已暂停。尽管猎鹰9号火箭照旧完成了静态燃烧测试，但好意思国联邦航空治理局（FAA）还莫得申报SpaceX重启任务的肯求；SpaceX辩称，辐照经过中莫得对公众组成风险，因为受影响的仅仅天外中的火箭第二级。
展望SpaceX将在8月份辐照两个赶赴海外空间站的任务，前提是得到FAA的批准和NASA的孤苦审查。这两次任务远离是诺斯罗普·格鲁曼公司的天鹅座货运飞船和Crew-9任务的四名宇航员搭乘载东谈主龙飞船赶赴海外空间站。（辰辰）